电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
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本文转自：中新网
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@%%#，但二手车交易并不景气**%。记者走访京城旧车交易市场发现###，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%%#*，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@#*#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升*###，打通二手新能源车良性流通的堵点*%##，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@**@@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*%%#@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦**@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�**#。但从他进门一路开到停车矦@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�##%%。“以前只要把车开到花乡门口@#*，就有一群车商围上来询问%*，这次真想卖车#***，反倒无人问津了%##%。”
田先生的经历并不罕见%@%#。在二手车市�##。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻%。保值率低、赚不到钱%#%@*，让许多车商望而却步**%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@%@**，手上有30多台二手车不断流转@@#*，他向记者坦言#*%#%，不会考虑收新能源车##。
“亏钱�*@*%#。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮鳣%*##，风险太高%#*%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@@*#@，“车主花36万买的新车@@@#，开了一年25万卖给我*#%@@，我定价26.8万可聊可谈*#，但快俩月还没卖出去#@**，总共只来过两拨客户看车@%%。现在新车降价降得厉害#%#*，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@@#，人人车和优百名车是两家较大的店铺@##*，各自都拥有数百辆二手车@%*，但新能源车加起来也只有十几辆#@#。“一辆特斯拉%@，一辆理想@@*，一辆哪吒%#，目前只有这三台*##*。”一名销售人员告诉记者#*，新能源车收得少@#%，“如果年头太长或公里数太多*#*@，我们也不敢收##%*。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及*%*，新能源车电池衰减快、残值评估难@#@，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@@。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段*@#%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@@#%*。滴滴车主安先生告诉记者%#，曾考虑过买二手比亚迪#@@@@，但可选择的空间不大#@%*，“想要的车型和配置很难对得上%*@，也不知道电池状态如何、续航里程多少#*@。”今年年初时赶上降价*@%*，他索性再加点儿钱买了台新车#%。
在亚运村旧车交易市�#@%*。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�##。他坦言#@，这家机构目前在业内知名度不高%%，检测报告的准确性还有待检验*@**，检测服务也不面向普通消费者##%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋*%@*#，二手车流通至关重要@@%%%。”北京车展期间%%%@#，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#%*@%。
据其透露%%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@%*@@，预计将在一年内开业##，规模将达百辆@*。如能如期投用@@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺@%。“做好了前期亏损的心理预期%#@##，但随着电池延保、检测评估系统完善*%%，相信新能源二手车会进入良性流转*%。”
实际上#@*，在线上平台@%，新能源二手车市场已经开启上涨势头#*#。瓜子二手车数据显示#@，4月北京二手车交易中@#*%，新能源车型占比超过33%**，而一年前这一比例仅为17%%#。
截至2023年底#@%*#，全国新能源汽车保有量达2041万辆**@*，其中纯电动汽车占比超过75%%%。今年4月上半月#%@@%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%##*%，超越传统燃油车@%%@，形成油电并行市场格局#*#@。随着新能源车保有量快速增长#*@@，老旧新能源车更新成为现实问题#%。近日#%#，14个部门推行的“以旧换新”政策提出%%##，到2025年#*，报废汽车回收量要较2023年增长50%@%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#*@#*，新能源二手车目前尚属新兴事物@*，并将在未来几年迎来快速发展@@。为此#*@@@，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%***@，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%@@#，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控#*。（北京日报）
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